• スズキ CJ43A スカイウェイブ250 イグニッションキーセット
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バーゲンで スズキ CJ43A イグニッションキーセット スカイウェイブ250 電装系
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バーゲンで スズキ CJ43A イグニッションキーセット スカイウェイブ250 電装系

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バーゲンで スズキ CJ43A イグニッションキーセット スカイウェイブ250 電装系
販売価格:¥10,260 税込

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商品の詳細

スカブのイグニッションキーセットです。エンジンブローして廃車になった車両から外しました。鍵は一本でメイン、タンク、グローブボックスあきます。同一キーが2本です。メインは壊れやすいので予備に如何ですか?
カテゴリー:自動車・オートバイ>>>オートバイパーツ>>>電装系
商品の状態:やや傷や汚れあり
ブランド:スズキ
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:佐川急便/日本郵便
発送元の地域:東京都
発送までの日数:2~3日で発送

商品の説明

Yahoo!オークション -「スカイウェイブcj43 メインキー」(スズキ用
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Yahoo!オークション -「スカイウェイブ250キーセット」(パーツ
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Yahoo!オークション -「スカイウェイブcj43 メインキー」(スズキ用
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Yahoo!オークション -「スカイウェイブ250 cj43a キーセット」の落札
Yahoo!オークション -「スカイウェイブ250 cj43a キーセット」の落札

最新のクチコミ

★★★★★

基本の書物として他の方のレビューを見て購入を決めました。

  • ym894461
  • 26歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

スーパーカーブームの代表車と言えばカウンタックですが、本誌はカウンタックの特集が多いです。もうちょっと、車種の幅が広いと良いのですが。後半のF1とかの特集はいらないので、車種を増やしてもっと深く特集してほしかったです。でも、個人的には、同夢がキット化されていたことに驚きました。近々購入したいと思います。

  • ほっしー2940
  • 34歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

キャンギャル雑誌といえば、この雑誌。 オートサロンだけ出られているモデルさんもいます。 有名になる人いるかな_?

  • dede2000
  • 22歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★

ルマン好きの方にはたまらないと思いますよ。お勧めの一冊です!

  • ひまはち
  • 30歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

バリーシーンの大ファンで、この雑誌を購入。RG500のルーツもわかり、とても貴重な資料として永久保存版にした。

  • スーパーさりぃちゃん
  • 38歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
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★★★★★

大好きなセナの写真が満載でした! オフの写真もあり、楽しむことが出来ました。 もし生きていたら、今ごろ、何をしてらっしゃったんでしょうね!? 276609-20121121-0117120113

  • ひで04150859
  • 26歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

主人に頼まれて購入。本人は満足しているようです

  • micco0101
  • 34歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

主人に頼まれて購入。本人は満足しているようです

  • とんぼのめがね0423
  • 42歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
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★★★★★

RACERS(volume 05)を、遅れ馳せながら購入。1985年にデヴューした GSX-R750レーサーを特集した号だ。1985年、新開発の油冷エンジンで AMAスーパーバイク、世界耐久選手権、そして日本のTT-F1と鈴鹿8耐に チャレンジした歴史を振り返っている。スズキとヨシムラのタッグで4スト レーサーの究極を目指していた当時を、事細かく記している。豊富な当時の 写真とデータ、辻本聡、ケビン・シュワンツ、そして吉村不二雄氏への インタビューと念入りな取材を改めて敢行しているところが心憎い。 またシュワンツ氏のインタビューで「鈴鹿にリベンジしたい」という 言葉があったが、2013年、彼は実際に鈴鹿8耐にエントリー、3位入賞して いる。彼の言葉に偽りはなかったのであるから、この言葉を引き出した RACERSの編集者は、してやったりだっただろう。 さて、僕自身は今まで一度もスズキのバイクを買い求めた事はないが、 この頃のGSX-Rだけは今も憧れがある。 この号も読みごたえバッチリです! 以下、余談。 関東系のレーシングチームであるヨシムラ。関西ではヨシムラのレーシング マシンを見る機会は、なかなか無いものだ。憧れはある。でも身近ではない。 1986年、免許もないチャリダーだった僕は、関西で唯一ヨシムラGSX-Rを 間近で見られる場所に自転車で何度か見に行った。 そこは、阪急芦屋川駅の東側にあった小さなレーシングパーツショップ。 Zパーツ。 このお店の店主は、千石清一さんだった。そうです、1986年、チームシンスケの ライダーであった千石さんの店である。初めて行ったのは86年の鈴鹿200キロの 直前だったと記憶している。千石さんもカッコ良かったが、ヨシムラGSX−Rの アルミフレームの眩しかった事を今でも鮮明に覚えている。 この年、千石さんの応援をするべく鈴鹿8耐を観戦しに行ったが、残念ながら レース序盤で転倒リタイヤとなった。一年落ちのマシンとはいえ第一ライダーの 大塚茂春さんがスタートから一時間を10位あたりで走っていたと記憶している。 その前を走っていたのは、各メーカーの最新のワークスマシン達であるから、 いいマシンだったんでしょうね。 添付の写真は、そのチームシンスケのGSX-R。当時の写真が残っていたのでUP。 色褪せる事の無い、輝ける青春の1ページです。

  • じゅなち4625
  • 30歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
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★★★★★

なかなかキャブ調整の本はないのですが、この本はまとまっているので参考になるかと思います。写真も多用していて、初心者でも解りやすく解説してあると思います。ただ、私自身、キャブ調整未経験者なので、コメントがまとを得ているのか分かりませんが、この本をきっかけにチャレンジしてみようかと思います。 国産旧車ですが、キャブの車なら参考になるかと思います。

  • kami0073
  • 38歳
  • アトピー
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★★★★★

ミニ四駆改造テクニック本です。一ファンが編集したのか、紹介されているパーツや工具が個人所有?で使用感があったりしますが、ライトなミニ四レーサーにとっては フェンスカーの紹介等もありなかなか楽しめる内容です。

  • ぱんだ830
  • 46歳
  • アトピー
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★★★★★

F1のデータを元に様々な切り口で検証しています。F1ネタ好きな方にお勧め。旬なうちにどうぞ。

  • あず&あず
  • 34歳
  • アトピー
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★★★★★

バブル景気全盛の時代を走ったマシンと、それを駆っていたいたローソンの話は、世界グランプリの華やかな時代の象徴ですね。 最近はBen SpiesとのWeb対談で現在の心境を語っていましたが、またグランプリシーンに戻ってきて欲しい男の一人ですね

  • kiki8434
  • 42歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
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★★

これはホンダファンでなくても面白いです。思わず時代の遍歴とエンジニアの苦悩、技術革新の歴史が垣間見えます。

  • 友子198700812
  • 50歳
  • アトピー
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